Спринтер Lidl-Trek намерен вернуть себе цикламеновую майку Джиро
gemini.google.com
Итальянский легионер велоклуба из Штатов дважды побеждал в споре самых быстрых участников Гранд-Тура у себя на родине.
Итальянский велогонщик Джонатан Милан, выступающий за американский профессиональный клуб Lidl-Trek, пообещал в этом году вступить в борьбу за третью в карьере цикламеновую майку Джиро, сообщает корреспондент insports.kz.
Цикламеневая (розово-фиолетовая) майка итальянского Гранд-Тура Джиро д’Италия вручается победителю очковой классификации, то есть гонщику, проезжающему быстрее всех не этапы, а отдельные спринтерские участки на каждом из 21 этапов это супермногодневки. Милан выигрывал эту майку дважды подряд, в 2023-м и в 2024-м годах, в прошлом году он решил попробовать свои спринтерские способности на Тур де Франс, в связи с чем не участвовал в Джиро-2025. Но и на французской "Большой Петле" ему не было равных в спринте: Милан выиграл очковую классификацию там, став владельцем первой в карьере зеленой майки Тур де Франс.
Но и в прошлом сезоне команда Lidl-Trek не осталась без цикламеновой майки Джиро – ее завоевал датский гонщик Мадс Педерсен, который в предстоящем сезоне попробует, как и Милан, стать обладателем зеленой майки на "Большой Петле", а Милан, в свою очередь, вернется на Джиро и попытается сделать хет-трик, то есть завоевать третью цикламеновую майку в карьере. В межсезонье Джонатан Милан поработал над аэродинамикой своей посадки и уверен, что теперь сможет чаще побеждать в спринтах. На Джиро д’Италия-2026 он нацелен бороться не только за звание лучшего спринтера, но и попробовать надеть розовую майку лидера генерале.
"Лучшие в нашем виде спорта — те, кто никогда или почти никогда не ошибается, словенец Тадей Погачар один из них, я же пока не достиг этого уровня. Но я знаю одно - есть множество великих спринтеров, и я хочу быть одним из лучших — такая у меня простая цель, - говорит Милан. - Джиро предоставит мне много возможностей, начиная с шанса надеть первую розовую майку лидера генеральной классификации, а это не всегда случается. Розовая майка всегда присутствовала в моих детских мечтах. Сейчас это уже не мечта, а цель. Там будет много сильных соперников, но и я для них буду сильным конкурентом, так что я нацелен постараться стать лучшим".
Милану сейчас 25 лет, и он меняет свою посадку на велосипеде. При его росте в 1 метр 94 сантиметров быть аэродинамичным — задача не из легких, но итальянский спринтер много над этим работал зимой.
"Улучшение моей посадки последовало не из-за множества комментариев, которые я слышал, будто она мне мешает улучшать результаты, просто мы давно и много обсуждали это в команде со специалистами, и я действую соответственно нашим выводам, - говорит гонщик. - Мы полностью изменили размер рамы велосипеда, расширили руль, чтобы я смог экономить много энергии, особенно для спринта, куда нужно приезжать максимально свежим. И в целом я смогу сидеть намного ниже. Я могу гораздо сильнее опускать голову. Увидите, разница будет очевидна уже на нынешнем Джиро", - заключил он.
Читайте по теме:
Вингегор дебютирует на Джиро в 2026 году
